10月25日午間消息,小鵬汽車“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”于10月24日正式啟動(dòng),在北京站分享會(huì)上,清華大學(xué)車輛學(xué)院教授,汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)發(fā)表致辭并分享對(duì)智能汽車的看法；隨后小鵬汽車負(fù)責(zé)智能聯(lián)網(wǎng)的副總裁紀(jì)宇和負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛的副總裁吳新宙,介紹小鵬汽車在自主研發(fā)、進(jìn)化路徑、產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)、量產(chǎn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、自研AI視覺解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展,并宣布能支持升級(jí)到XPILOT 4.0的智能硬件基礎(chǔ)及多項(xiàng)智能功能將在明年第二季度上市的小鵬P7上落地。

　　吳新宙介紹稱,中國的道路情況非常特殊,多樣化的交通工具和中國式過馬路等行為,令車輛行駛的效率非常低,而這也是眾多國外自動(dòng)駕駛方案在國內(nèi)落地多少有些“水土不服”的原因�！靶※i汽車在研發(fā)之初,針對(duì)本土化特征的道路環(huán)境、國內(nèi)駕駛員的習(xí)慣及復(fù)雜的交通環(huán)境進(jìn)行研究,擁有清晰、可量產(chǎn)的研發(fā)節(jié)奏,能夠明確量產(chǎn)交付時(shí)間及國內(nèi)城市場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能的落地時(shí)間表�！�

　　據(jù)介紹,目前小鵬G3已于年內(nèi)擁有XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助能力,未來,擁有高速自動(dòng)駕駛及 360度感知系統(tǒng)的XPILOT 3.0將在2020年于小鵬P7實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而在2021年,XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動(dòng)駕駛及停車場(chǎng)自主泊車能力,2023年的XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動(dòng)輔助駕駛功能,一步一個(gè)腳印的抵達(dá)有限或部分場(chǎng)景的完全自動(dòng)駕駛。

　　在小鵬汽車看來,智能汽車是行業(yè)變革的下一個(gè)賽道。在產(chǎn)品端,構(gòu)建智能汽車所需的基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)越發(fā)成熟。在市場(chǎng)端,消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的需求開始覺醒。在行業(yè)端,新造車、傳統(tǒng)主機(jī)廠越發(fā)重視汽車智能化功能與技術(shù)的研發(fā)。“智能汽車能以產(chǎn)品功能差異化培養(yǎng)新的用戶習(xí)慣,進(jìn)而提高用戶黏性,為品牌構(gòu)建競爭壁壘�！�

　　在談到與特斯拉的競爭時(shí),小鵬汽車高管表示,小鵬沒有照搬特斯拉的系統(tǒng),但特斯拉系統(tǒng)中很好的部分會(huì)去學(xué)習(xí),與此同時(shí)特斯拉踩過坑我們可以避免�！疤厮估�不太可能把中國場(chǎng)景本土化當(dāng)做重點(diǎn)發(fā)力,在本土的安全和穩(wěn)定會(huì)比特斯拉更好,這是小鵬在中國市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。”

　　與此同時(shí),現(xiàn)場(chǎng)高管也介紹道,小鵬汽車與小米進(jìn)行深度合作,基于NFC近場(chǎng)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)手機(jī)車鑰匙功能,手機(jī)貼近車身就能開門�！霸摷夹g(shù)目前已十分成熟,安全性非常高,不需要車主再額外攜帶獨(dú)立車鑰匙,未來計(jì)劃小米的其他穿戴設(shè)備也可支持此功能,這項(xiàng)功能將會(huì)率先搭載在小鵬汽車首款轎跑車型P7上�！�