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一次式潤滑器(圖a所示)由固定在導(dǎo)靴軸瓦端面的槽箱(4)組成。在槽箱沿著導(dǎo)軌工作面處做成一個凹口,槽箱內(nèi)的凹口有一個用氈隔板或塑料隔板覆蓋的小孔隙,將帶切口重量大的圓盤(2)(切口與導(dǎo)軌頭形式相同)放入槽箱中,并能在其中自由移動,槽箱以蓋板(1)封閉。

系統(tǒng)工作方式如下:安裝在上部導(dǎo)靴中的槽箱填滿稠潤滑材料,在圓盤(2)的壓力下,潤滑材料經(jīng)過孔隙落在導(dǎo)軌上。導(dǎo)靴對著導(dǎo)軌運行時,槽箱中的排油量增多。用此方法沿著導(dǎo)軌的全長移動導(dǎo)靴,并均勻地對導(dǎo)軌進行潤滑,然后將槽箱拆去。6所示的潤滑器,其給油裝置是十分簡便而耐用的。焊接在懸臂(9)上的槽箱(4)灌滿油并用蓋子(1)覆蓋。潤滑器借助于支柱(6),用螺栓(5)固定在導(dǎo)靴的襯套上。氈子異形墊板(7和8)用螺栓固定在懸臂的上平面與鋼板(10)之間。墊板(7)做成帶異形槽的矩形,而中間墊板(8)在槽口相反的一側(cè)做一尾柄,尾柄通過懸臂上的孔口,使油漏入槽箱的空腔。浸滿油的尾柄抬高,并將全部墊板浸透。移動轎廂時,氈墊板的槽口沿著導(dǎo)軌工作面一邊上油一邊滑動。8為導(dǎo)靴上的一次潤滑器固定法示意圖。

2、主動齒輪和從動齒論可用40-45號鋼制造,制成后應(yīng)經(jīng)過熱處理。主動齒輪的熱處理情況是:在800℃溫度下于油內(nèi)淬火,然后回火到硬度為洛氏硬度45-50;從動齒輪的熱處理法是:加熱到800℃,再回火到洛氐硬度28-30。

3、滾珠可用40號鋼制成,然后按如下步驟進行熱處理:加熱到800℃,然后在油內(nèi)淬火,然后再圓火到洛氏硬度50-55。

4、J1-5型潤滑器的汽缸可用標號為Ep.OΦ10-1的青銅或者標號為MCH28-8的優(yōu)性灰鑄鐵制造,它的備段可用20號銅制造。

2、有較好的吸附與楔入能力,以便能滲入摩擦副的間隙內(nèi),粘附在摩擦表面上。

3、具有一定的粘度,以便在摩擦副之間形成油膜。

4、具有較高的純度和抗氧化性,沒有研磨和腐蝕性。

5、具有良好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量,可靠的防銹和密封作用。

1、在液體潤滑劑中應(yīng)用最廣泛的是潤滑油,它包括礦物油,動植物油,合成油及各種乳劑。

2、半固體潤滑劑是指各種潤滑脂,它是潤滑油和稠化劑的穩(wěn)定化合物。

3、固體潤滑劑是利用固體粉末、薄膜或復(fù)合材料,隔離摩擦表面以減少摩擦阻力的物質(zhì)。

4、氣體潤滑劑包括任何氣體,通常應(yīng)用最多的是空氣,它主要應(yīng)用于氣體軸承中。

粘度是指潤滑油的內(nèi)摩擦力,是潤滑油的一項重要質(zhì)量指標,一般潤滑油的牌號是按粘度劃分的。粘度的大小直接影響潤滑油的流動性和油膜的厚度。粘度大的潤滑油形成的油膜厚,承載能力大,但流動性差。粘度隨溫度升高而下降,且粘度越大變化越明顯。

2、灰分

在規(guī)定條件下將試樣燒至無炭時所留下的物質(zhì)與試樣質(zhì)量的百分比稱為灰分。灰分過多的潤滑油,將造成摩擦表面油膜不均勻,從而降低潤滑性能。

3、殘?zhí)?/P>

油加熱蒸發(fā)后生成的殘留物稱為殘?zhí)�。殘�(zhí)砍煞州^多的潤滑油將會引起油路堵塞,增加摩擦的磨損。

4、凝點

油品在一定條件下失去流動性的最高溫度為凝點,即將潤滑油放在試管中冷卻,直到將試管傾斜45*,并經(jīng)一分鐘后油面不流動時的溫度稱凝點。潤滑油凝結(jié)時,其潤滑性能顯著變壞。因此,低溫下工作的設(shè)備應(yīng)特別注意。

5、閃點和燃點

在一定條件下加熱油品當油蒸汽與空氣混合的氣體同火焰接觸時,發(fā)生閃光現(xiàn)象的最低溫度為閃點。閃光后持續(xù)5S以上的最低溫度為燃點。閃點是潤滑油的一項重要安全指標,潤滑油的閃點至少應(yīng)比工作溫度高20~30℃。

6、酸值

中和1克潤滑油中的有機酸所需氫氧化鈉的毫克數(shù),酸值的增加是潤滑油老化的標志,應(yīng)定期檢查。

7、水分

潤滑油中水分過多會喪失潤滑性能,一般水分不超過3%,極壓齒輪油不超過1%,汽輪機油不超過0.2%,液壓油不超過0.1%。

8、傾點

在規(guī)定條件下,被冷卻的試樣能流動的最低溫度。

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